汽車工業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，同時(shí)，汽車產(chǎn)品的車型眾多、成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，都決定了汽車焊接加工是一個(gè)多學(xué)科、跨領(lǐng)域和技術(shù)集成性強(qiáng)的生產(chǎn)過程。在目前汽車零部件及白車身的制造中，主要的焊接方法有超聲波焊接、阻點(diǎn)焊、CO2氣體保護(hù)焊和激光焊，另外也有采用氬弧焊、電阻束焊等。

塑料焊接技術(shù)水平是衡量汽車生產(chǎn)技術(shù)水平及新材料開發(fā)水平的標(biāo)志之一。概述了汽車工業(yè)的各種塑料焊接方法,其中包括熱氣焊、熱工具焊、電阻焊、感應(yīng)焊、高頻焊、激光焊、振動(dòng)焊
、超聲波焊等,內(nèi)容涉及各種焊接方法的原理及過程、特點(diǎn)、適應(yīng)性、應(yīng)用和最新進(jìn)展等塑料焊接方法廣泛用于連接汽車儀表板、保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣歧管、燃油箱、液壓油箱、蓄電池槽、燈罩、前后燈組件等多種零部件

熱板焊接機(jī)設(shè)備可控制熱板焊接模具橫向或縱向移動(dòng),傳動(dòng)系統(tǒng)采用氣動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)或侍服馬達(dá)推動(dòng)。熱板焊接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可應(yīng)用于大小不同的工件,無面積限制,適用于任何焊接面,允許塑料余量補(bǔ)償,焊接強(qiáng)度得到保證,還可根據(jù)各種材料的需要,調(diào)整焊接程序(如調(diào)整焊接溫度、焊接時(shí)間、冷卻時(shí)間、輸入氣壓、熔接溫度及轉(zhuǎn)接時(shí)間等),在焊接過程中設(shè)備能保持良好的穩(wěn)定性,能保證一致的焊接效果及工件加工后高度的準(zhǔn)確性。水平熱板焊接機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)就是可作90℃旋轉(zhuǎn)以便清洗。熱板焊接機(jī)的加工工期一般可分為:原位置(熱板與上下模具不移動(dòng))、加熱期(熱板移向上、下模之間,上、下模下行熱板熱力使上、下工件焊接面溶解)、轉(zhuǎn)接期(上、下模返回原位置,熱板退出)、焊接及冷卻期(上、下模接合,使工件同時(shí)焊接,并冷卻成型)、返回原位置(上、下?73? 上海汽車模分開,可取出已焊工件)。在早期汽車行業(yè)這些焊接設(shè)備使對(duì)比較普遍,但是隨著對(duì)零件本身的結(jié)構(gòu)、外形及使用壽命要求的不斷提高,對(duì)其加工設(shè)備的要求也越來越高,并且由于設(shè)備的大小局限著被焊零件的大小,設(shè)計(jì)時(shí)需根據(jù)零件的大小來選擇設(shè)備和設(shè)備驅(qū)動(dòng)方式。最主要的是零件加熱區(qū)域大而且存在較大變形,另外焊接過程對(duì)焊接塑料有極性與無極性區(qū)分,導(dǎo)致現(xiàn)在超聲波焊接和激光焊接等逐漸替代熱板焊接。國內(nèi)主要用來焊接的零件包括汽車塑料油箱、蓄電池、車尾燈、手套箱等。

漢威超聲波2002年在成都成立分公司，專業(yè)為成都、重慶等周邊地區(qū)提供漢威超聲波塑料焊接設(shè)備的售前售后服務(wù)